不銹鋼齒輪泵容易出那些故障

 

    常規(guī)不銹鋼齒輪泵分為兩種，一種是KCB不銹鋼齒輪泵，KCB不銹鋼齒輪泵由于齒輪屬于漸開線斜齒運轉(zhuǎn)中齒輪齒輪齒根會有困液所以KCB不銹鋼齒輪泵相對噪音比較大。另一種是YCB不銹鋼圓弧齒輪泵、屬于齒輪采用具有國際八十年代先進(jìn)水平的新技術(shù)——雙圓弧正弦曲線齒型，它與漸開線齒輪相比，最突出的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象、噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫了傳統(tǒng)設(shè)計的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個新的領(lǐng)域。這些不銹鋼齒輪泵在日常生產(chǎn)工作中容易出現(xiàn)密封泄漏、抱軸卡死、吸不上料或流量不足等問題。主要有幾種原因和解決方法。

     第一、齒輪泵泵軸卡死轉(zhuǎn)不動。

     分析問題：不同不銹鋼材質(zhì)相組合使用時選材應(yīng)當(dāng)合理，根據(jù)介質(zhì)的酸堿度及潤滑程度首選確定不銹鋼齒輪泵的過流部件的不銹鋼材質(zhì)選擇， 不銹鋼齒輪泵在選材質(zhì)方面一般分為：齒輪材質(zhì)問304不銹鋼、316不銹鋼，316L不銹鋼及2Cr13等。這些材質(zhì)在加工完成后會進(jìn)行熱處理淬火或氮化、或滲碳處理，從而增加不銹鋼齒輪泵齒輪的硬度來延長不銹鋼齒輪泵的齒輪磨損壽命。由于不銹鋼齒輪泵不同部件選擇材質(zhì)的硬度不同，不銹鋼齒輪泵輸送的介質(zhì)粘度一般較低、齒輪泵所輸送介質(zhì)在沒有潤滑性，不銹鋼齒輪泵在運轉(zhuǎn)中局部部件摩擦溫度身高，由于溫度變化造成零部件受熱膨脹，零部件之間間隙瞬間變小造成不銹鋼齒輪泵抱軸卡死現(xiàn)象。還有一種情況是不銹鋼齒輪泵所裝配的是石墨填料密封，由于密封在裝配時裝配太緊，造成齒輪泵在運轉(zhuǎn)中密封部位溫度身高產(chǎn)生密封抱軸卡死現(xiàn)象。

    第二、齒輪泵密封泄漏問題：

    分析原因：一般不銹鋼齒輪泵選擇密封多為四氟盤根和氟橡膠骨架油封相組合的方式，致使不銹鋼齒輪泵密封泄漏的主要原因是齒輪泵所輸送介質(zhì)無潤滑性、介質(zhì)粘度低、使用壓力高等因素造成。介質(zhì)的無潤滑性及齒輪的徑向跳動造成齒輪泵密封為與齒輪軸磨損加速，所以在選擇齒輪泵密封時一定要選擇即耐腐蝕性又耐磨性好的密封，而且在選擇不銹鋼齒輪泵的軸承或軸套時一定要選擇耐磨性強(qiáng)的材料。否則會一起由于齒輪泵的軸承或軸套磨損產(chǎn)生齒輪軸徑向跳動引起齒輪泵密封泄漏。

    第三、齒輪泵吸不上料或流量不足。

    分析原因：往往這種情況都是出現(xiàn)在不銹鋼齒輪泵輸送低粘度的介質(zhì)時發(fā)生，如輸送甲苯、乙醇、柴油、溶劑、各種酸類溶劑等。由于齒輪泵輸送的介質(zhì)粘度低、輸送介質(zhì)再沒有潤滑性造成齒輪泵齒輪端面及軸套間隙磨損過快，使不銹鋼齒輪泵的內(nèi)部間隙增大，從而齒輪泵的內(nèi)泄漏量增大造成齒輪泵輸送流量降低，嚴(yán)重者造成齒輪泵吸不上料的現(xiàn)象。

    第四、油泵內(nèi)部零件磨損

 

　  第五、油泵殼體的磨損

 

　　第六、油封磨損，膠封老化

 

    第七、機(jī)油泵供油量不足或無油壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機(jī)剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負(fù)荷時能提升，重負(fù)荷時不能提升。

 

    不銹鋼齒輪泵故障原因：

 

　　(1)液壓油箱油面過低；

 

　　(2)沒按季節(jié)使用液壓油；

 

　　(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞；

 

　　(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；

 

　　(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；

 

　　(6)油泵內(nèi)漏，密封圈老化；

 

　　(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；

 

　　(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏；

 

　　(9)“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；

 

　　(10)液壓油過臟。

 

　　排除方法：

 

　　(1)根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號的機(jī)油至規(guī)定油面處。取出油管內(nèi)的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母；

 

　　(2)更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈；

 

　　(3)更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm；上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差時應(yīng)在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補(bǔ)償，安裝時則應(yīng)套在后軸套上裝入；

 

　　(4)卸荷片和密封環(huán)必須裝在進(jìn)油腔，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5mm的預(yù)壓量；

 

　　(5)導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合；

 

　　(6)套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè)，以消除齒輪嚙合時產(chǎn)生有害的閉死容積；

 

　　(7)壓入自緊油封前，應(yīng)在其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；

 

　　(8)“右旋”泵不能裝在“左旋”機(jī)上，否則會沖壞骨架油封；

 

　　(9)在裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少量機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動嚙合齒輪；

 

　　(10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3~0.6mm之間，若間隙過小，應(yīng)更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無卡滯現(xiàn)象。

 

　　不銹鋼齒輪泵的齒輪常見的有直齒,斜齒,人字齒,螺旋齒,齒廓主要有漸開線和圓弧型式.通常小型齒輪泵多采用漸開線直齒輪,高溫齒輪泵常采用變位齒輪,輸送高粘度,高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪.齒輪與軸制成一體,其剛性及可靠性高于齒輪與軸單獨制造的齒輪泵.國外低壓齒輪泵的齒輪常采用方形結(jié)構(gòu),即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑.而高壓場合使用的高粘度齒輪泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑,這是為了減小齒輪的徑向受壓面積,降低齒輪,軸承的載荷. 不銹鋼齒輪泵是一種新型的輸送液體的機(jī)械,具有結(jié)構(gòu)簡單,工作安全可靠,使用維修方便,出液連續(xù)均勻,壓力穩(wěn)定等優(yōu)點.

 

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